Aprende a leer tu neumático
Todo lo que necesitas saber está grabado en el flanco: la medida, cuánto peso soporta, a qué velocidad, y hasta cuándo fue fabricado. Te lo explicamos sección por sección.
La medida: 205/55 R16
Es el dato más importante y siempre sigue el mismo patrón:
- 205 — el ancho del neumático en milímetros.
- 55 — el perfil: la altura del flanco como % del ancho (aquí, el 55% de 205 mm).
- R — construcción radial, el estándar actual.
- 16 — el diámetro del aro en pulgadas.
Al cambiar tus neumáticos, respeta esta medida (o una equivalencia validada — prueba nuestra calculadora de equivalencias).
Índice de carga y velocidad: 91V
Justo después de la medida vienen dos códigos que muchos ignoran — y son de seguridad: el 91 indica que cada neumático soporta hasta 615 kg, y la V que aguanta hasta 240 km/h. Nunca montes índices inferiores a los de fábrica.
Índice de carga
| 82 | 475 kg |
| 85 | 515 kg |
| 88 | 560 kg |
| 91 | 615 kg |
| 94 | 670 kg |
Código de velocidad
| Q | 160 km/h |
| S | 180 km/h |
| T | 190 km/h |
| H | 210 km/h |
| V | 240 km/h |
La fecha de fabricación: código DOT
En el flanco encontrarás la sigla DOT seguida de códigos de fábrica. Los últimos 4 dígitos son la fecha: 2325 significa semana 23 del año 2025.
¿Por qué importa? La goma envejece aunque el neumático esté sin uso. La recomendación general es no montar neumáticos con más de 5 años desde su fabricación. Revísalo siempre al comprar — también los nuestros: trabajamos solo con stock fresco.
Marcas de uso y desgaste: M+S y TWI
M+S (Mud and Snow) indica un dibujo apto para barro y nieve ligera — común en camionetas y SUV. Si ves una montaña con copo de nieve (3PMSF), el neumático está certificado para invierno real, clave si subes a la cordillera.
El TWI (Tread Wear Indicator) es el testigo de desgaste: pequeños puentes de goma dentro de los surcos. Cuando la banda se empareja con ellos, llegaste al límite legal en Chile (1,6 mm) y es hora de cambiar.
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